Bosch cortará 13 mil empregos na Alemanha – 25/09/2025 – Mercado

Bosch cortará cerca de 13 mil empregos em seu negócio de autopeças, à medida que o aumento da concorrência e um mercado automobilístico europeu estagnado empurram o fabricante para uma reestruturação mais profunda.

Os cortes serão realizados até 2030 e afetarão principalmente locais na Alemanha, informou a Bosch nesta quinta-feira (25). O fabricante de peças eliminou milhares de posições nos últimos anos, mas ainda enfrenta um déficit anual de aproximadamente 2,5 bilhões de euros na divisão de mobilidade.

A medida da Bosch destaca a crescente pressão sobre a base industrial da Alemanha, enquanto montadoras e fornecedores lidam com custos de tarifas, demanda contida e concorrência intensificada de chineses. Pressões demográficas na maior economia da Europa estão elevando as despesas com mão de obra, enquanto os preços de energia permanecem altos após a invasão da Ucrânia pela Rússia.

Vários fabricantes de peças enfrentam capacidade ociosa e estão sob pressão das montadoras para reduzir preços, mesmo enquanto seus próprios custos de insumos aumentam. Volkswagen e Porsche estão reduzindo pessoal e produção para compensar as fracas vendas na China e o custo das tarifas americanas. Ao mesmo tempo, concorrentes chineses estão ganhando participação com baterias, motores e componentes eletrônicos mais baratos, corroendo as margens das marcas tradicionais.

“Desenvolvimentos geopolíticos e barreiras comerciais, como tarifas, estão criando incertezas significativas com as quais todas as empresas precisam lidar”, disse Markus Heyn, membro do conselho da Bosch que supervisiona o negócio de mobilidade. “Esperamos que a concorrência se intensifique ainda mais, então nosso objetivo é aproveitar oportunidades de crescimento onde for possível e posicionar nossas unidades de mobilidade em todo o mundo para o futuro.”

A Bosch, de capital fechado, é um dos maiores nomes do setor automotivo. Fabricando de tudo, desde velas de ignição até software para direção automatizada, a empresa investiu pesado em novas tecnologias, incluindo veículos a hidrogênio e elétricos. Empregava 417,9 mil pessoas no final do ano passado, portanto, os últimos cortes representariam pouco mais de 3% da força de trabalho.

Os cortes são um revés para o chanceler alemão Friedrich Merz, cujo partido caiu atrás da extrema-direita Alternativa para a Alemanha nas pesquisas. Merz tentou reforçar a confiança com pacotes de gastos e a iniciativa de investimento “Made for Germany” —que a Bosch apoiou— mas os fabricantes no país ainda estão cortando milhares de posições em indústrias como aço, produtos químicos e automóveis.

Na Bosch, os cortes mais profundos atingirão a base histórica da empresa na região de Stuttgart. Em Feuerbach, onde a Bosch fabrica componentes a diesel e investiu em tecnologia de hidrogênio, cerca de 3.500 empregos serão extintos até 2030, já que a queda na demanda deixa as fábricas subutilizadas. A unidade de Schwieberdingen perderá cerca de 1.750 posições, refletindo pedidos fracos e a lenta implementação de novas tecnologias.

Em Waiblingen, a Bosch planeja fechar uma fábrica de 560 pessoas que produz conectores para a indústria automotiva até 2028. Em Bühl, um centro para pequenos motores elétricos, a empresa espera cortar cerca de 1.550 empregos, enquanto aproximadamente 1.250 posições desaparecerão em Homburg, onde as peças para caminhões a diesel ainda dominam a produção.

A empresa disse que informou os trabalhadores e seus representantes e buscará soluções socialmente responsáveis sempre que possível. Ainda assim, a administração enfatizou que uma ação rápida é necessária para restaurar a competitividade.

“A Alemanha continua sendo central para a Bosch. Mas precisamos nos tornar mais eficientes para manter nossa posição na competição global”, disse o diretor de trabalho Stefan Grosch.